“火车站到了该重建的时候了”
近日宁安城际铁路取得关键性进展的消息引起了社会各方面的广泛关注，而其中透露出的芜湖火车站可能将拆除重建的信息，无疑让更多的市民和旅客为之振奋。随着芜湖铁路运输的发展，芜湖作为华东地区铁路网布局的一个重要枢纽，建于90年代的芜湖火车站能够担负起旅客出行的重任么？火车站作为城市的“脸面”，真的到了重建的时候了么？昨日记者就市民关心的问题咨询了芜湖火车站相关负责人。'{J%t xG据芜湖火车站负责人介绍，目前的芜湖火车站建于1992年，根据其设计标准，芜湖站每天能接发列车21对，年发送客流量为200万人次，基本上可以满足当时旅客的出行需求。但随着铁路运输和芜湖经济的快速发展，芜湖在华东地区铁路网布局中的枢纽地位日益凸显，无论是到发列车趟次还是年发送客流量，均较以往有了迅猛增长，芜湖火车站承担的客货运输任务也更加沉重。今年“4·18”铁路大提速后，芜湖站共开行旅客列车34对，年发送旅客量达到了300万人次，已远远超过了火车站当初设计的标准。
“芜湖处于宁芜、淮南、芜铜、皖赣等四条铁路线的交汇处，包括宣广线在内共有五个去向，这在其他城市也是较为少见的。”芜湖火车站负责人告诉记者，现在算上在铁路线上运行的货运列车，芜湖站每天接发的列车多达127对，平均不到六分钟就有一趟列车到站，而现在芜湖站总共只有两个站台，这显然让芜湖站在接发列车上显得“捉襟见肘”，而且随着未来宁安城际铁路的建设，芜湖火车站也需要新建高站台才能让高速列车顺利靠站。
“不仅是芜湖站处于‘超负荷’运转，现有的候车大厅、售票大厅等设施都较为简陋，已难以满足芜湖旅客出行的要求。”芜湖火车站负责人介绍说，目前芜湖火车站
一楼候车大厅的总面积只有1000余平米，即使算上二楼的候车室也不过才2000余平米，而根据芜湖站目前的客流量，候车大厅的面积应达到6000平米才能满足旅客的候车需要。由于候车大厅面积过小，这也使得在春运、黄金周等客流高峰期，一些旅客只能在站前广场和售票大厅内等候列车到来。此外，作为一个建设年限较长的车站，芜湖站的一些设施也不够人性化，如通往二楼候车室的是楼梯，这让一些携带大重行李的旅客很不方便，而外地的一些火车站都设有自动扶梯。“芜湖火车站的确到了该新建的时候了”，芜湖火车站负责人表示，如果芜湖火车站最终确定为拆除重建，那么在原址上新建无疑是一个最好的选择，因为这将更方便市内旅客的出行。 同意重建! 今年芜湖城市建设规划动作都比较大啊 好消息 等俺去了芜湖 哈子的都方便了 呵呵 芜湖火车站的规模和形象与城市面貌根本不相称。 严重同意楼上的意见!!! 我字合肥读书。。每次回家总觉得火车站确实要重建了。。太不符合芜湖的形象了。R/e*a6u0n$^R1K ?
严重同意重建 这个需要铁路部门的规划。。。。。。 安徽省政府批复就可以了，应该！！ 我看火车站上面的钟老是坏~
换换.重搞~:P 拆了。建漂亮的。。 是的,实在是太旧了 :tasd 昨天刚做火车，现在火车站在装修 是呀，早就该重建了呀 是得修修了 这样的感觉早就有了,需要我们捐款吗? 确实有损城市形象!!!!!! 支持重建:tasd 芜湖论坛的成员集体去市政府请求 呵呵 现在火车站真的是太旧了,是到了该重修的时候了 同意重建
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