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郁闷先 发表于 2007-12-5 08:44

半小时到南京两小时到上海

宁安（南京至安庆）城际铁路可行性研究报告评估会已于近日在安庆结束，此次评估结果将上报国家发改委审批，一旦获批，该项目将正式进入实施阶段。昨日记者从市发改委获悉，宁安城际在芜湖境内全长约66公里，沿线将设芜湖、新芜湖南和新繁昌三个车站。宁安城际铁路建成后将使芜湖的交通枢纽地位更加巩固，而城际铁路200公里/小时的运行速度也能让市民体会到风驰电掣的感觉。
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dBN^R%U            城际铁路
.]kW5kI~7R]i'T          “飞”出芜湖城区,C(V ?+o5?:Y0D8Xi
   宁安城际铁路设计和运行时速为200公里，同时预留250公里时速条件。列车以这么快的速度运行，现有的铁路线能满足其需要么？城际铁路线如何从芜湖经过呢？据市发改委工业交通科李科长介绍，根据宁安城际铁路可行性研究报告，列车从南京出发至马鞍山后，将由既有的宁芜铁路线“落地”引入芜湖火车站，而出站后将由高架铁路线从“空中”穿过城区驶出芜湖。这条高架线将在目前横穿过芜湖城区的铁路线基础上进行新建，而原有的铁路线将废弃，同时城区外还将新建一条铁路线，目前穿过城区运行的普通客货列车将绕开城区运行。“ 这将大大降低列车运行时给城区铁路沿线居民带来的噪音污染”。李科长说，虽然新建的高架线仍然从城区经过，但高速列车最大的优势就是节能和环保，夜间列车运行时的噪音会比现在小很多。-y CveU*j xT)L
           现有火车站怎么办？sSm}2t'dX$~
    宁安城际铁路芜湖境内全长约66公里，近期共设芜湖、新芜湖南和新繁昌三个车站。那么现有条件较为简陋的芜湖火车站能满足高速列车的运行要求么？市发改委工业交通科李科长介绍说，目前解决高速列车的运行停靠问题有两种设想，一种是将现有的芜湖火车站拆除，在原址上新建一座功能更加齐备的新火车站，并新建城际铁路高速列车的停靠站台，这也是目前大多数人所倾向的一个办法；另外一个设想就是保留现有的火车站，在此基础上进行扩能改建，同时新建城际铁路停靠站台。“ 至于究竟是新建芜湖火车站还是对现有的火车站进行改建，这需要等到宁安城际铁路进入初步设计阶段才能予以明确。”D7o+`(L2p!n*w
   据了解，除芜湖火车站外，新芜湖南和新繁昌均为新建车站，其中新芜湖南站计划在火龙岗区域内建设，而新繁昌站地址则尚未确定。
u8a%P3^:LKU7H8N(C         半小时到南京h6ZB@ Ja2G
        两小时到上海
$s@^B,Y:{(P     宁安城际铁路的建设对芜湖意义重大，影响深远，将进一步巩固芜湖全国交通枢纽的地位，同时也给了市民更多的出行选择，提高城市人流的通行速度，并能有效的缓解既有铁路线客货共用所带来的货运承载能力不足的压力。
6f-fFv&h8K*A%h,[     此外，宁安城际铁路建成后，将连接京沪高速铁路、南京至杭州城际铁路、南京至上海城际铁路、上海至杭州宁波的客运专线，构成“长三角快速客运网”。由于城际铁路时速高达200―250公里，届时从芜湖乘坐城际铁路只需半小时即可抵达南京，到上海也仅需两个小时，极大的缩短了芜湖与长三角重要城市的时空距离，对加速芜湖融入长三角具有重要意义。

贵妃 发表于 2007-12-5 08:48

不知道要到什么时候。。

冲留 发表于 2007-12-5 08:58

是啊，要等到什么时候啊 ，

田双十 发表于 2007-12-5 15:27

赶快动工建设吧^^^^^^^^^^^^^

没事就上网 发表于 2007-12-5 15:53

好事一件

田双十 发表于 2007-12-6 13:11

希望能快点动工建设!!!

烽火岁月 发表于 2007-12-7 16:29

盼望能尽快实施其方案.让我们感受超快的感觉

烽火岁月 发表于 2007-12-7 16:30

盼望能尽快实施其方案.让我们感受超快的感觉

独自 发表于 2007-12-8 18:36

少说等20年？会吗？

贼厷 发表于 2007-12-9 15:18

这么快？~？~？~

田双十 发表于 2007-12-10 09:53

动工动工 动工:AAAAA :AAAAA

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