安徽建议电动车重50公斤时速35公里
经过长达一个月的反复商讨，经省工商联电动车商会的“字斟句酌”，由记者参与执笔的关于电动车新标准修订的“安徽建言书”已经出炉，“建言书”获民意团一致认可。“放眼未来”修订3D)Z6j9[ `2?
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目前，全国有超过1.2亿消费者在使用电动自行车。电动自行车已经成为发展最快、规模最大的个人交通工具。美国《时代》周刊评价中国的电动自行车：“引领世界交通革命潮流”，“电动自行车可能是绿色交通解决之道”。;r:Ka{t a0S {5\#X
据此，安徽民意团建议，修订的标准要立足现实，放眼未来，从行业和产业发展的方向去制定标准。国标应该能够被执行而不是摆设。要确保电动自行车产业发展10年、20年甚至更长远，才能保证行业的发展不被标准所制约。
停止“南北之争”9[IB0M ~ ^+Y
省工商联电动车商会及民意团在调研中发现，多年来，电动自行车行业一直有以江苏、浙江为代表的豪华款电动车，和以天津为代表的简易型电动车的利益之争。,nE+Lf ?AzM1`
我省建议，电动车行业应该停止一切争论，为电动车行业的整体发展争取更大的空间，每个企业、每个地方的市场份额要从市场上争取，利用市场的手段获得。$f~1n[8x TC
速度重量标准均应提高
现在，电动自行车已经成为广大上班族的主要交通工具。城市的半径不断扩大，人们的生活和工作节奏不断提高，需要电动车的速度有相对的提高。在保证安全的前提下，电动车设计时速应该提高，我省建议，车速可以达到35公里。
“关于电动车重量”，建言书分析，只有使用钢材厚度厚，塑件质量好的电动自行车重量才会超标，而那些劣质电动车，因为所用的钢管壁薄，塑件材料差，总的重量反而轻。从发展的眼光看，建议电动自行车重量可达50公斤。
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“电摩”国标也应修订
建言书认为，如果明知“电摩国标”出台了之后，没有电动车企业会执行却强行出台，必然会影响政府的公信力。建议对“电动摩托车”国标也进行适度修订，与电动自行车新国标对接。(陈酿、王志强) 【5条主要建议】
●修订的标准要立足现实，放眼未来，从行业和产业发展的方向去制定标准。1l"]0bY;R J4~!lj
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●简易型还是豪华型？电动车行业应该停止一切争论，为电动车行业的整体发展争取更大的空间，市场份额要利用市场的手段获得。
●城市的半径不断扩大，人们的生活和工作节奏不断提高，需要电动车的速度有相应的提高。车速应允许达到35公里/小时。
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●如果超重就不合格，那么越劣质的电动车越是合格产品，越是质量好的、安全性能高的越是不合格产品，因此车重应允许达到50公斤。 w'` m#yp%q$c&e-[
●在公平公正的原则下对电动摩托车国标也进行适度修订，与电动自行车新国标对接。 哇 呵 呵呵 呵呵
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